철도역의 등급(r3 Blame)
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|---|---|---|
| r2 | 1 | [[분류:철도역]][[분류:한국의 철도]] |
| 2 | [include(틀:일반철도의 정거장 등급)] | |
| r1 (새 문서) | 3 | |
| 4 | [목차] | |
| 5 | == 개요 == | |
| r2 | 6 | 특정 지역에 위치한 역들을 지휘 통솔하는 일종의 대표역이다. |
| r1 (새 문서) | 7 | |
| 8 | == 역사 == | |
| 9 | 엄밀히 말하면 그룹대표역이라는 개념이 나오기 이전인 [[대한민국 철도청|철도청]] 시절에는 '''지역관리역'''이라는 명칭이 있어서 역장의 직급에 따라 분류한 3급(부이사관), 4급(서기관)(2021년 현재는 특1급이나 1급역으로 분류) 역들을 가리켰지만, 당시에 지역관리역으로 되는 것이 현재의 관리역이나 그룹대표역이 되기보다 훨씬 어려워서, 당시 철도청 내 17개 지사들이 소재한 지역의 역(아래 표)이 지역관리역의 지위를 달고 있을 수 있었다. 즉, [[목포역]]이나 [[오송역]]은 지금은 1급역(당시 서기관역)에 관리역이지만, 당시에는 보통역에 속했고, 마찬가지로 지금은 관리역이지만, 당시로서는 낮은 5급(사무관), 6급(주사)(2021년 현재는 2급, 3급으로 분류) 역들도 있었다. 이들 지역관리역은 5개 지방철도청[* 1974년~1999년까지는 지방철도청, 2000년~2003년까지는 지역사무소, 2004년에는 지역본부라고 칭했다.] 산하에 있었으며 공사화와 동시에 5개 지방철도청은 산하의 지역관리역이 모두 지사로 승격하면서 해체되었다. | |
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| 11 | ||<tablealign=center><-2> [[대한민국 철도청|철도청]] 시절 지역관리역이 소재했던 역 || | |
| 12 | || 지방철도청 || 역 이름 || | |
| 13 | || 서울지방철도청 || [[서울역]], [[영등포역]], [[광운대역|성북역]], [[청량리역]], [[수원역]] || | |
| 14 | || 대전지방철도청 || [[대전역]], [[천안역]], [[김천역]] || | |
| 15 | || 영주지방철도청 || [[영주역]], [[제천역]], [[동해역]] || | |
| 16 | || 순천지방철도청 || [[순천역]], [[광주역]], [[익산역]] || | |
| 17 | || 부산지방철도청 || [[부산역]], [[동대구역]], [[마산역(경전선)|마산역]] || | |
| 18 | ||
| 19 | ||<tablealign=center><-8> 2009년 이전 17개 지사들이 소재했던 역 ('''지역관리역''') || | |
| 20 | || 지사명 || 역 이름 || 지사명 || 역 이름 || 지사명 || 역 이름 || 지사명 || 역 이름 || | |
| 21 | || 서울지사 || [[서울역]] || 수도권동부지사 || [[청량리역]] || 수도권서부지사 || [[영등포역]] || 수도권남부지사 || [[수원역]] || | |
| 22 | || 수도권북부지사 || [[광운대역|성북역]] || 강원지사 || [[동해역]] || 대전지사 || [[대전역]] || 충남지사 || [[홍성역]] || | |
| 23 | || 충북지사 || [[제천역]] || 광주지사 || [[광주역]] || 전남지사 || [[순천역]] || 전북지사 || [[익산역]] || | |
| 24 | || 대구지사 || [[동대구역]] || 경북북부지사 || [[영주역]] || 경북남부지사 || [[김천역]] || 부산지사 || [[부산역]] || | |
| 25 | || 경남지사 || [[마산역(경전선)|마산역]] || || || || || || || | |
| 26 | ||
| 27 | 이후 2009년에 17개 지사를 12개 지역본부로 변경하면서 일부 지사가 통폐합이 되면서 '''그룹대표역'''도 5곳이 줄어들었다. 그리고 줄어든 5곳의 역은 관리역으로 전환되었다.[* 단, [[김천역]]은 이후 신설된 [[김천(구미)역]]으로 관리역 기능과 [[TMO]]가 넘어가면서 현재 [[보통역]]으로 격하되었다.] | |
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| 29 | ||<tablealign=center><-8> 2009년부터 2020년까지 12개 지역본부들이 소재했던 역 ('''그룹대표역''') || | |
| 30 | || 지사명 || 역 이름 || 지사명 || 역 이름 || 지사명 || 역 이름 || 지사명 || 역 이름 || | |
| 31 | || 서울본부 || [[서울역]] || 수도권동부본부[* 수도권동부지사 + 수도권북부지사] || [[청량리역]] || 수도권서부본부[* 수도권서부지사 + 수도권남부지사] || [[영등포역]] || 강원본부 || [[동해역]] || | |
| 32 | || 대전충남본부[* 대전지사 + 충남지사] || [[대전역]] || 충북본부 || [[제천역]] || 광주본부 || [[광주역]] || 전남본부 || [[순천역]] || | |
| 33 | || 전북본부 || [[익산역]] || 대구본부[* 대구지사 + 경북남부지사] || [[동대구역]] || 경북본부 || [[영주역]] || 부산경남본부[* 부산지사 + 경남지사] || [[부산역]] || | |
| 34 | ||
| 35 | 2015년에는 한국철도공사의 직제규정 개정으로 인해 화물 위주로 처리하는 역들을 물류사업단 소속으로 개편해 [[오봉역]] 등 여객보다 화물의 영업 비중이 많이 되는 역들을 중심[* 물론 이들 역에서도 여객 취급을 하는 역들이 있다. [[인천역]], [[삼척역]], [[청주역]], [[광양역]] 등이 해당된다.]으로 운영했지만, 2019년 6월 21일 직제규정이 다시 개정되면서 물류사업단 소속 역들이 일반 관리역으로 다시 바뀌었다. | |
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| 37 | 이후 [[코로나바이러스감염증-19|코로나 19]] 장기화 등으로 인한 경영위기 극복을 위해서 2020년 9월 21일자로 12개 지역본부를 8곳으로 통폐합[* 서울본부와 수도권동부본부를 합쳐 서울본부([[서울역]]), 대전충남본부와 충북본부를 합쳐 대전충청본부([[대전역]]), 전남본부와 광주본부를 합쳐 광주전남본부([[순천역]]), 경북본부와 대구본부가 합쳐 대구경북본부([[영주역]])으로 바꾸었고, 수도권서부본부는 수도권광역본부로 개칭했다. 폐지되는 본부는 지역명을 단 '지역관리단'으로 조직이 축소되어 지역본부의 하부기구로 바꾸었다.]하면서 관리역 또한 범위를 조정해 기존 81개 역에서 66개 역으로 축소했다. [[http://news.imaeil.com/page/view/2020090114374769325|관련 기사]] | |
| 38 | ||
| 39 | 2023년 12월 26일부터 지역관리단을 다시 본부로 승격시키면서 지역관리단으로 불렸던 수도권동부본부와 대구, 광주, 충북의 지역관리단이 폐지되고 다시 본부로 불리게 되었다. [[https://www.news1.kr/articles/5266769|관련 기사]] | |
| 40 | ||
| 41 | == 상세 == | |
| r3 | 42 | 특별히 규정되어 있지는 않지만 하나의 지역본부에는 '''최소 둘 이상의 관리역'''이 있다. [[경부본선]]을 예로 든다면, [[서울역]], [[용산역]]을 비롯해 [[수원역]], [[천안역]], [[대전역]], [[구미역]], [[동대구역]], [[구포역]] 등과 같이 '''특급열차가 정차하거나 수요가 많은 큰 역들은 관리역이 되고, 이 관리역을 중심으로 아래에 [[보통역]]이나 [[간이역]], [[신호장]] 등이 다양하게 있다.[* [[조차장]]도 있긴 한데, 실제로 '''조차장들은 전부 관리역'''이다. 자세한 건 하단 참조.] |
| r1 (새 문서) | 43 | |
| r3 | 44 | 관리역이 있는 곳들은 주로 '''해당 지역의 규모가 크면서 유동 인구 또한 많은 역'''이기 때문에 역 건물에 백화점이나 대형마트가 연결되어 있는 경우가 대부분[* 대표적으로 [[타임빌라스]]([[서울역]], [[영등포역]], [[수원역]], [[죽전역(경기)|죽전역]], [[평택역]]), [[STATION CITY]]([[청량리역]], [[의정부역]])]이다. 반면, 규모나 유동 인구가 많지 않아도 특수한 이유로 인해 관리역이 된 경우도 있다. [[수색역]][* 주변의 수요는 근처에 위치한 '''배치간이역'''인 [[디지털미디어시티역]]이 독차지하고, 여객 취급을 하는 건 [[경의·중앙 완행선]] 뿐인데, 그럼에도 '''1급 관리역'''인 이유는 역 주변에 자리한 [[수색차량사업소]]의 존재와 이로인한 [[경의본선]]의 운전취급을 담당하는 중요한 역이기에 가능한 일이다. 이 일대는 현재 서울시 도시 계획에서 광역중심([[부도심]])으로 지정된 상태이며, 차후 개발이 이루어진 뒤 근방의 디지털미디어시티역과의 합병이 이루어지게 된다면 관리역도 이쪽으로 넘어갈 가능성이 높다.]과 [[망우역]]이 대표적이다. |
| r1 (새 문서) | 45 | |
| 46 | 관리역이라도 역의 등급은 역장의 직급에 따르는데, 예를 들어 [[수원역]]은 역장이 사무 1급으로 1급역, [[구로역]]은 역장이 사무 2급으로 2급역, [[신도림역]]은 역장이 3급으로 3급역이 된다. [[수서역]]의 경우에는 처음에 3급 관리역으로 출발했다가 [[분당선]]이 [[선릉역]]까지 개통되었을 때 [[보통역]]으로 격하되었다가 [[SRT]]가 개통되고 분당선이 [[수원역]]까지 연장된 이후에는 2급 관리역으로 복귀했고, 더 이상 내려올 일이 없게 되었다. | |
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| r3 | 48 | 여객이 중심인 역은 역장의 직렬이 사무직이고, 화물이 중심인 역은 역장의 직렬이 기술직이다. |
| r1 (새 문서) | 49 | |
| 50 | 일부 역의 경우에는 소속역 없이 '''혼자서''' 관리역을 하는 경우도 있었다. 원래 단독 관리역이었거나 될 뻔 한 역들은 다음과 같다. | |
| 51 | ||
| r3 | 52 | * [[서울역]]: 기존에 관할하던 [[신촌역]]이 [[수색역]] 휘하로 들어가면서 단독 관리역이 될 뻔 했지만, [[용산역]]에서 관할하던 [[남영역]]을 지휘하게 되었다. |
| r1 (새 문서) | 53 | * [[천안아산역]]: 처음에는 나홀로 관리역이었으나 [[수도권 전철 1호선]]이 [[신창역]]까지 연장되면서 [[온양온천역]] 산하의 그룹역[* 장항선 [[천안아산역|아산역]]~[[신창역]] 구간이 해당된다.]들을 통째로 흡수해 소속역으로 거느리고 있다.[* 같은 아산시 관내의 [[도고온천역]]은 [[홍성역]]이 관리하고 있다.] |
| 54 | * [[공주역]]: 처음에는 나홀로 관리역이었지만, 2020년 직제규정이 개편되면서 [[오송역]] 관리 하의 보통역으로 격하되었다. 먼 미래에 [[보령선]]이 개통해 역이 신설된다면 관리역의 지위를 회복하고 신설되는 일부 역들을 소속역으로 거느릴 수 있지만, 현재 공주역의 일평균 이용객을 보면 가능성은 매우 희박하다. | |
| 55 | * [[인천역]]: 물류사업단 소속이었다가 직제규정이 개편되면서 다시 일반 관리역으로 2020년 3월까지 있었다가 다시 개편되면서 기존 [[부평역]]이 관리하고 있었던 인천광역시 내 [[경인선]] 노선 상의 '''모든 역'''을 지휘하게 되었다. | |
| 56 | * [[광명역]]: 해당 역 다음의 역들은 [[경부선]] 상에 위치한 역들인데, 서울특별시 구간은 [[구로역]]이, 경기도 안양시 구간은 [[안양역]]이 관리하며, 아래쪽 다음 역이 [[천안아산역]]이기 때문에 사실상 혼자 관리하고 있었다. 하지만 직제규정이 개편되면서 기존 [[영등포역]]이 관리하던 [[신도림역]]과 [[부천역]]이 관리하던 [[구일역]]을 구로역이 넘겨 받게 되면서, 기존 구로역이 관리하던 [[독산역]]과 [[금천구청역]]을 넘겨 받게 되었다. | |
| r3 | 57 | * [[부산역]]: 부산역 다음 역인 [[부산진역(동해철도)|부산진역]]과 동해선의 [[범일역(동해철도)|범일역]]과 우암선은 부산진역이 관리하고, [[부산신항선]] 내 역들은 화물 전용역인 탓인지 [[부산신항역]]이 관리한다. 나머지 부산광역시 내 동해철도 소속 역들은 경부선 구간은 [[구포역]]이 가져갔고, 동해선 구간은 [[부전역(동해선)|부전역]]이 관리하고 있었다가 2025년 6월 18일, 울산역의 동해선 이래사항 발생 조치가 어려워 태화강역을 관리역으로 승격하고 울산역은 부산역 산하 보통역으로 변경되었다. |
| 58 | ||
| 59 | == 일반철도 사업자의 관리역 == | |
| r1 (새 문서) | 60 | >* 2025.06.18. 개정 '직제규정 시행세칙' 기준 ([[https://www.kric.go.kr/jsp/board/portal/sub02/rgi/regulationDetail.jsp?p_id1=M010202&p_id2=9470&q_name=2&q_value=%EC%A7%81%EC%A0%9C&q_code=A010010004|한국철도공사_직제규정 시행세칙(철도산업정보센터)]][* '''해당 내용은 매년 바뀔 수 있으니 수시로 확인이 필요하다.''']) |
| 61 | >* 운전취급상의 격하[* 주로 로컬취급역에서 [[CTC]] 제어역 또는 피제어역으로 변경된다.]는 직제 상의 지위에 영향을 주지 않는다. [[운전간이역]] 참조. | |
| 62 | >* 철도 노선은 '[[철도 노선 정보/대한민국]]'에 나온 것에 따라 서술한다. 철도 노선이 중복되는 역의 경우, 표 밑에 따로 서술하면서 해당 철도 노선 명을 적는다. 관리역의 철도 노선이 중복될 경우, 역사가 오래된 [[간선철도]] 노선 ([[경부선]], [[호남선]] 등) 위주로 적고 다른 노선들은 각주로 처리한다.[* 참고로 2024년 현재 [[광역철도]]로 운영 중인 곳 역시 각주로 표시한다.] '합계'는 관리역을 뺀 소속 역의 숫자이며, 괄호 안의 숫자는 개통 예정인 역이다. | |
| 63 | ||
| 64 | 사실 '''본부에 적힌 명칭과는 다르게 관할하는 지역이 다른 경우가 매우 많다.''' 대표적인 지역만 따져 보면 아래와 같다. | |
| 65 | ||
| 66 | * '서울본부': 서울 한강 이북 뿐만 아니라 가까운 '''경기도 [[파주시]]와 [[고양시]]의 [[경의선]]과 [[일산선]], [[교외선]] 등의 구간''' 관할. 정확히 말하면 [[서울역]]에서 직접 이어진 노선이 [[경의선]] 하나 뿐이기 때문에 서울본부가 경의선 쪽으로만 관할을 두고 있는 것이다. | |
| 67 | * '수도권동부본부': 수도권 북동부 + 강원특별자치도의 [[경춘선]] + [[중앙선]] 원주시 구간 + '''[[충청북도]] [[제천시]]에 위치한 [[운학신호장]]''' 관할. | |
| 68 | * '충북본부': 중앙선 충북 구간 + 충북선 충주시 이북 구간 + '''[[태백선]] 대부분([[태백시]] 구간 제외)과 [[정선선]] 전 구간''' 관할. | |
| 69 | * '강원본부': 강원특별자치도 내 철도 노선 중 [[경강선]]과 [[영동선]] 및 그 지선 + [[태백선]] 태백시 구간 + [[동해선]] 울진군 지역까지 관할. | |
| 70 | ||
| 71 | 이 뿐만 아니라 2020년 9월에 직제규정을 개정하면서 상당 수 관리역들이 축소되어 관리역 한 곳당 10곳 내외에서 30곳 이상의 역을 관할하게 되었는데, 특히 수도권에서는 유동 인구가 다소 많거나 노선 중복이 많은 역들이 관리역에서 제외되고 남은 관리역들 또한 관할 구역이 많아진 점이 우려되고 있다. 가장 대표적인 곳이 [[대곡역(고양)|대곡역]]으로 2021년 1월 부로 관리역에서 [[보통역]]으로 격하되며 대곡역이 관리하고 있던 소속 역들이 모두 [[문산역]] 관리로 흡수되었는데, 그 범위가 너무 넓어서 [[일산선]] 구간의 관리가 잘 안 되고 있기 때문에 일부에서는 '무리한 흡수'였다는 평이 나왔다. 따라서 2022년 6월 30일부터 다시 대곡역이 관리역으로 격상되었으며, 그에 따라 일산선 및 교외선의 역들이 대곡역에서 관리하도록 변경되었다.[* 다만 위의 '직제규정 시행세칙'에서는 한동안 문산역 관리에 대곡역 관할 역들도 다 포함되어 있었는데, 이는 시행세칙 작성이 고시보다 다소 늦게 작성되기 때문이다.] 현재는 관리역이 대곡역에서 [[능곡역]]으로 변경되었으며, 대곡역이 관리하고 있던 소속 역들이 모두 능곡역 관리로 흡수되었다. | |
| 72 | ||
| 73 | 호남 (전북/광주전남) 역시 제일 규모가 큰 역으로 정리하면서 지역 내 운행하는 철도 노선을 역 하나가 거의 관할하게 되었고, 일부는 월경지가 되어 버렸다. 또한 철도 노선의 개량/직선화나 노선 신설이 진행 중인 곳도 있어서 관리역이 관할하는 역의 수가 줄거나 늘어날 수 있고, 관리역 자체가 늘어나거나 줄어들 수도 있다. | |
| 74 | ||
| 75 | == 도시철도 기관 == | |
| 76 | 그 동안 잘 알려져 있지 않았지만 [[부산교통공사]]도 3호선 개통을 전후로 관리역 제도를 시행하고 있다. [[http://m.blog.daum.net/antiwitak/2399186|#]] 2017년 1월 10일 부로 직제규정이 개정되면서 3, 4호선에서만 시행하던 [[http://www.humetro.busan.kr/homepage/history/board/view.do?board_no=27281&conf_no=106&menu_no=1001060301|관리역 제도를 모든 노선으로 확대하였다.]] 다만 한국철도공사와는 다르게 등급 구분을 두고 있지 않은 것으로 보이며, 일부 역은 이전처럼 단독으로 한 개의 역만 관할하고 있다. 대개 환승역인 경우에 그러하지만 예외도 있다. [[대구교통공사]] 또한 [[대구 도시철도 3호선]] 개통과 함께 시행하여 전 노선으로 확대하였다. 부산과 달리 환승역의 경우, 노선별로 구분하여 각 관리역에서 따로 관리한다. | |
| 77 | ||
| 78 | [각주][include(틀:문서 가져옴/나무위키, title=관리역, version=908)] |